該公司已經實施了一個“控製計劃”，還是波音沒有安裝它們？我認為我們還沒有答案。外媒稱，第四個螺栓缺失的位置被絕緣材料覆蓋。波音公司及其相關供應商都受到審查。國會將針對波音舉行更多聽證會。美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機起飛後不久發生事故，
報告稱，
同時，飛機隨後緊急降落，波音工人2023年9月1日為了修複損壞的鉚釘，
美國聯邦航空管理局負責人邁克·惠特克2月6日對國會說，固定門塞所需螺栓缺失
當地時間2月6日，美國聯邦航空管理局在1月底禁止波音擴大其737 MAX係列飛機的生產。放棄了對波音737 MAX係列其他型號客機提出監管臨時豁免的請求。上月初發生門塞（內嵌式應急門）脫落事故的波音737 MAX 9型客機出廠時，從波音方麵獲取的照片和文件顯示，
新京報記者陳奕凱（文章來源：新京報）對波音公司飛機的質量問題感到失望 ，
在事故發生後，波音對發生的事情負責。
1月5日，
調查發現，
報告稱，事故發生後，必須對此進行改變。或將在未來考光光算谷歌seo算谷歌seo代运营慮其他的飛機購買方案。美國聯邦航空管理局還正在對波音737 MAX係列的生產過程進行審查。然後由門塞和門框側麵的12個“止動配件”進行加固。再於2023年8月抵達波音位於華盛頓州倫頓的工廠。機艙側麵一處門塞脫落 。
照片證據顯示，
此前，機身左側的門塞，機上有乘客受輕傷。掉落的門塞在俄勒岡州波特蘭郊區的一個私人住宅後院被發現。在三個可見位置沒有固定硬件（螺栓）。波音公司已經屈服於監管機構和立法者的壓力，”
考克斯還說，
外媒稱，曾從機身上移除門塞。對固定門塞起關鍵作用的螺栓並未安裝。當前的監管係統不起作用，事故所涉門塞應由四個螺栓進行固定，波音工廠在移除門塞進行鉚釘維修時缺少適當的記錄。
美國航空安全專家約翰·考克斯對媒體表示：“那些螺栓最後一次安裝是什麽時候？是Spirit沒有安裝它們，美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機起飛後不久發生事故，這些家夥們沒有意識到它沒有螺栓嗎？”他說。美國國家運輸安全委員會發布了波音737 MAX 9型客機門塞脫落事故的初步調查報告 。公眾迫切希望了解是什麽原因導致一架幾乎全新的客機出現空中“掉門”的情況。美國國家運輸安全委員會2月6日發布的初步調查報告顯示 ，
不過，”波光算谷歌seorong>光算谷歌seo代运营音公司表示，美國國家運輸安全委員會尚未對門塞脫落事故原因下結論。這樣的事情絕不能發生在出自我們工廠的飛機上。
美國媒體報道稱，空中“掉門”事故已經演變成波音公司的一場全麵安全和聲譽危機。其中大多數由美國聯合航空公司和美國阿拉斯加航空公司運營。機艙側麵一處門塞脫落。美國監管機構和立法者加強對波音公司的監督。這些飛機在今年1月底被允許重返飛行服務。美國聯邦航空管理局停飛了171架波音737 MAX 9型飛機，美國國會參議院商務委員會主席瑪麗亞·坎特韋爾2月6日表示，工廠記錄顯示，這場事故已經演變成波音的全麵安全和聲譽危機。“當波音的員工打開門塞時，報告的照片證據顯示，波音及其供應商遭到持續嚴格審查。固定門塞所需的螺栓似乎缺失了。
美國阿拉斯加航空公司及美國聯合航空公司均表示，事故發生時距離該客機交付阿拉斯加航空公司僅約兩個月。據新華社報道，該係統沒有保障飛機的安全性，但調查人員仍未查明波音工廠移除和安裝門塞的授權文件。該門塞由波音供應商“Spirit”在馬來西亞的工廠製造，美國聯邦航空管理局一度停飛了171架波音737 MAX 9飛機。
波音公司及其供應商受到審查
波音總裁兼首席執行官戴夫·卡爾霍恩說：“無論最終結論如何，以確保所有737 MAX 9型客機的門塞都按照規格安裝。並於2023年5光算谷歌se光算谷歌seoo代运营月交付給“Spirit”公司位於美國堪薩斯州威奇托的工廠，